Автор журнала The National Interest (NI) Кайл Мизоками оценил советский проект атомной подводной лодки 705 «Лира», более известный в НАТО как подводная лодка класса «Альфа». Обзор этого материала зарубежной прессы представляет издание «Военное дело». Проект 705 возник как концепция в 1958 году. Лодка должна была иметь лучшие скоростные характеристики, что позволяло бы ей не только «идти в ногу с авианосными силами НАТО», но и обгонять даже некоторые типы противолодочных торпед.

Эти выдающиеся характеристики советской подлодки достигаются за счет очень малой массы конструкции. Для постройки корабля был использован дорогостоящий титан, который также является парамагнитным металлом, что затрудняет обнаружение подводной лодки магнитометрами противолодочных самолетов. В итоге подводная лодка проекта 705 получила длину в 81 метр и имела подводное водоизмещение всего 3200 тонн. Для сравнения: подводная лодка класса American Permit длиной 84 метра в погруженном состоянии имела водоизмещение уже в 4800 тонн.

«Альфа» имела типичную советскую двухкорпусную конфигурацию и исключительную на тот момент времени степень автоматизации. Фактически, всей лодкой могли управлять только восемь членов экипажа. Однако, такая степень автоматизации означала, что небольшая по численности команда корабля никогда не смогла бы выполнить срочный ремонт лодки в открытом море. Лодка была первой советской субмариной, которая имела специальную капсулу для эвакуации экипажа, который составлял всего 32 человека.

Каждая лодка проекта 705 несла от восемнадцати до двадцати 533-миллиметровых торпед, которые могли автоматически загружаться в шесть торпедных аппаратов. Кроме этого, лодки данного типа могли нести ядерные противолодочные ракеты РПК-2 «Морская звезда» и сверхбыстрые торпеды «Шквал» . Варианты лодок «Альфа», вооруженные баллистическими ракетами (705A) или гигантскими 650-миллиметровыми торпедными аппаратами (705D), были задуманы, но так и не были построены.

Постройка этих кораблей была начата в Северодвинске и в Ленинграде. Автор материала отмечает, что проект 705 показал впечатляющие характеристики. За полторы минуты советская субмарина могла разогнаться до 41 узла (47 миль в час) под водой, хотя некоторые источники утверждают, что на испытаниях были достигнуты и более высокие скорости. «Лиры» могли преследовать любую подлодку противника и оторваться от любого преследования. На разгон до полного хода им требовалось всего около одной минуты. Скорость лодки позволяла ей отрываться даже от многих противолодочных торпед, на циркуляцию с разворотом на 180° ей требовалось всего 42 секунды.

Первоначально в ЦРУ ошибочно идентифицировали новые советские подлодки как дизель-электрические. Виной всему был их небольшой размер. Однако после детального анализа шпионских снимков лодок на вервях сотрудники ЦРУ были вынуждены признать ошибку и переоценить возможности «титановых подводных лодок». Именно новые обстоятельства побудили США и Великобританию начать разрабатывать более маневренные и скоростные торпеды Mark 48 ADCAP и Spearfish. Субмарина изначально была задумана как своего рода «перехватчик», который в этой роли стал грозным противником для подводников НАТО. Недостатки у этого баснословно дорогого советского проекта тоже были. Как указывает Кайл Мизоками, лодки были очень шумными, особенно на высоких скоростях, а также имели проблемы с обслуживанием не самых надежных атомных реакторов и некоторых агрегатов.

Тем не менее, несмотря на все свои серьезные недостатки, советская «Альфа», несомненно, была яркой и амбициозной конструкцией, которая раздвинула границы возможностей подводной лодки настолько, насколько этого и сейчас не могут достигнуть некоторые проекты современных субмарин.

Ранее NI заявило о том, что ядерные подводные БПЛА «Посейдон» ВМФ России держат в страхе США.

Рекомендуем посмотреть: