10:42 22-12-2025

Su-57: Erster Testflug mit neuem Triebwerk Produkt 177

© A. Krivonosov

Russlands Jagdflugzeug Su-57 absolvierte den ersten Testflug mit dem neuen Triebwerk Produkt 177. Mehr Schub soll Leistung und Fähigkeiten des Jets steigern.

Russlands Jagdflugzeug der fünften Generation Su-57 ist erstmals mit einem neuen, fortschrittlichen Triebwerk namens „Produkt 177“ abgehoben. Den Beginn der Flugerprobung meldete die Pressestelle der Staatskorporation Rostec.

Nach Unternehmensangaben haben Fachleute der United Aircraft Corporation und der United Engine Corporation – beide gehören zu Rostec – die Erprobungsflüge des Triebwerks Produkt 177 innerhalb der Su-57-Plattform der fünften Generation aufgenommen. Der erste Testflug war zugleich der erste Einsatz des neuen Antriebs an Bord der Maschine.

Der Flug wurde vom Verdienten Testpiloten Russlands Roman Kondratyev durchgeführt. Rostec teilte mit, der Einsatz sei planmäßig verlaufen und habe die gesetzten Testziele vollständig erfüllt; damit sei die stabile Leistung des Flugzeugs mit dem neuen Triebwerk bestätigt worden.

Die Entwickler verweisen darauf, dass Produkt 177 höheren Schub liefert. Ihrer Einschätzung nach soll dieses Upgrade die Flugeigenschaften des Jägers verbessern und eine technologische Grundlage für die weitere Entwicklung schaffen.

Parallel dazu geht die Modernisierung der Su-57 weiter. Russische Flugzeugkonstrukteure verfeinern die Plattform auf Basis von Einsatzerfahrungen aus dem Gebiet der speziellen Militäroperation. Dazu zählen eine Erweiterung der Bewaffnungsmöglichkeiten und zusätzliche Aufwertungen der Bordsysteme.

Die Su-57 ist Russlands Mehrzweckjäger der fünften Generation und für ein breites Aufgabenspektrum ausgelegt, einschließlich der Bekämpfung von Zielen in der Luft, am Boden und auf See. Das Flugzeug kann dauerhaft mit Überschallgeschwindigkeit fliegen und verfügt über interne Waffenschächte, radarabsorbierende Beschichtungen und eine hochmoderne Avionik. Ein hoher Automatisierungsgrad ermöglicht es dem Jet, Teile der Arbeitslast des Piloten zu übernehmen – etwa die Flugsteuerung und die Vorbereitung des Waffeneinsatzes.