Во время авиасалона МАКС-2021 состоялась презентация модели нового российского однодвигательного истребителя пятого поколения от КБ «Сухой». Украинские СМИ немедленно проанализировали новинку и остались о ней не самого высокого мнения. Обзор публикации иностранной прессы представляет издание «Военное дело». «Несмотря на агрессивную пиар-компанию и откровенное нагнетания интереса к разработке, правда оказалась довольно далекой от фантазий»,–пишет украинский портал Defense Express.

По данным издания, на презентации нового самолета выяснилось, что эта разработка — инициативная, Минобороны РФ даже не формировало на нее тактико-технического задания, а бортовой номер «75», который уже вызвал предположение, что самолет получит название «Су-75», оказался «пока просто посылом». Авторы материала считают, что на презентации руководству ОАК и КБ «Сухой» буквально пришлось оправдывать разработку, так как даже в ВКС РФ ею не заинтересовались. По мнению Defense Express, то, что разработка самолета велась в инициативном порядке говорит о нехватке средств на нужды российской оборонной отрасли. Об этом, по мнению украинской стороны, косвенно говорит и приблизительная цена на российский самолет.

«Глава „Ростеха“ Сергей Чемезов заявил, что новый самолет будет стоить в пределах 25–30 млн долларов. То есть в разы дешевле самолета 4+ поколения типа F-16, Rafale или Grippen»,
пишет издание.

Такая цена, по мнению портала Defense Express, контрастирует даже с показателем Су-30, который на экспорт в Индию идет за 60–80 млн долларов за единицу, а для Минобороны РФ — за 30–50 млн долларов. Но даже с такой ценой и с учетом того, что «ЛТС Checkmate» создается специально для иностранных заказчиков — клиентов на него нет. Есть только видение, что этот самолет имеет ориентировочный портфель заказов в 300 машин на ближайшие 15 лет. То есть в руководстве «ОАК» уже хорошо понимают темпы потери своих традиционных рынков сбыта самолетов из-за санкций и неспособность конкурировать на них с модификациями советских Су-27 и МиГ-29. Также не впечатлились украинские эксперты и тактико-техническими характеристиками самолета.

«С пафосом заявлена возможность короткого взлета и посадки, когда речь дошла до цифр, оказалась абсолютно стандартной для самолетов 4 поколения — 400–500 метров. То есть столько, сколько нужно тому же Су-27»,
отмечает Defense Express.

Задекларированная скорость и дальность ЛТС больше, чем у F-35A, на 0,2 Маха и 260 км соответственно. Также для Checkmate задекларировано размещение пяти ракет «воздух-воздух» во внутренних отсеках против четырех у F-35. Проблема сравнения ЛТС с F-35A состоит еще и в том, что последний разрабатывался 20 лет назад и совершил свой первый полет в 2006 году. Он серийно поставляется на экспорт, а портфель заказов на него составляет более 3000 самолетов. Checkmate — это макет с декларируемыми характеристиками и гипотетическим желанием найти клиентов на 300 машин. Украинские журналисты считают, что главный вопрос лишь в том, действительно ли этот российский проект сможет заинтересовать кого-то на международном рынке в рамках твердого заказа. В завершении Defense Express отмечает, что найти покупателя, который захочет получить в конце 2020-х годов истребитель сделанный по лекалам 90-х, в пакете с которым от Запада будут идти санкции — задача не из самых простых.

Ранее журналист The Mirror испугался за Украину из-за испытаний нового российского танка «Спрут-СДМ1». 

Рекомендуем посмотреть: