В ходе визита в Исламскую Республику Иран военно-техническая комиссия оборонного ведомства России во главе с Сергеем Шойгу получила возможность воочию ознакомиться с экспозициями ведущих предприятий иранской оборонной промышленности, в состав которых вошли наиболее передовые экземпляры современных зенитно-ракетных средств и беспилотных разведывательно-ударных платформ, предназначенных для точечных ударов по прифронтовым и тыловым районам вероятного противника в любых метеорологических условиях и в сложной помеховой обстановке.

При этом предметом наибольшего внимания российских военных экспертов и обозревателей узкоспециализированных военно-аналитических Телеграм-каналов стал ранее неизвестный демонстратор перспективного дрона-перехватчика беспилотников под заводским индексом «объект 358». Авторы некоторых профильных военно-технических изданий и ТГ-каналов сразу пустились во все тяжкие в поиске конструктивного родства между аэродинамическими компоновками «объекта 358» и перспективных российских БПЛА-камикадзе «Ланцет-3 М». Кроме того, они даже умудрились его найти, соотнеся Х-образное крыло «Ланцетов» с крестообразными носовыми аэродинамическими рулями «объекта 358».

Однако в данном случае речь идёт о родстве аэродинамической компоновки иранского БПЛА-перехватчика с совершенно иным средством перехвата среднего радиуса действия, которое состоит на вооружении Военно-воздушных сил Ирана с начала 90-х годов прошлого века. Речь идёт о ракетах воздушного боя средней дальности Р-27Т и Р-27Р. Именно вышеперечисленные отечественные высокоманевренные ракеты класса «воздух-воздух» обладают сходной с «объектом 358» компоновкой аэродинамических органов управления, которая представлена «бабочковидными» цельноповоротными аэродинамическими рулями большого удлинения, размещёнными по схеме «утка» в передней части ракеты. Именно они и были позаимствованы иранскими специалистами в ходе разработки «объекта 358».

Демонстратор управляемой ракеты воздушного боя средней и большой дальности Р-27ЭТ с аналогичной «бабочковидной» конструкцией аэродинамических рулей. Её ранняя версия Р-27Т состоит на вооружении ВВС Ирана.
© Виталий Кузьмин https://green-stone13.livejournal.com/546438.html?noscroll

Какие же лётно-технические преимущества обеспечивают «бабоковидные» аэродинамические рули? Во-первых, это возможность функционирования с гораздо большими чем у штатных рулей с большой хордой углами атаки вплоть до 40 градусов. Во-вторых, это обеспечивает возможность передних рулей управлять ракетой не только по тангажу и рысканию, но и по крену, что не достигается посредством штатных треугольных плоскостей, которые приводят к разбалансировке знака момента крена и возникновению явления реверса на околозвуковых скоростях. В итоге, наличие «бабочковидных» рулей, не вызывающих возмущения аэродинамического потока вдоль несущего корпуса БПЛА-перехватчика, позволило иранским специалистам отказаться от дополнительных подвижных элеронов на хвостовых стабилизаторах. Как следствие, была заметно снижена масса дрона-перехватчика, что позволило увеличить его энерговооружённость и лётно-технические характеристики.

О типе и параметрах двигателя дрона не сообщается, равно как и о его скоростных возможностях. Между тем, конструктивные особенности некоторых узлов данного изделия свидетельствуют о том, что его максимальная скорость не превышает 1 Мах и составляя порядка 750–1050 км/ч. В частности, на это указывает размещённый на бортовом обводе корпуса ракеты композиционный радиопрозрачный обтекатель антенны ГЛОНАСС / Beidou-коррекции, обладающий не плавным сопряжением с несущими аэродинамическими поверхностями корпуса «объекта 358», а отдельным модулем, закреплённым на бортах. Подобная конфигурация размещения антенн радионавигационных модулей и модулей командно-телеметрических линий связи характерна исключительно для дозвуковых летательных аппаратов.

Одним из подобных дозвуковых высокоэффективных средств воздушного нападения является многоцелевая тактическая ракета «изделие 305» (ЛМУР), адаптированная к применению в системах управления вооружением разведывательно-ударных вертолётов Ми-28НМ и Ка-52М. Её максимальная скорость полёта обычно не превышает 950 км/ч. Аналогичной предполагаемой скоростью полёта обладает и перспективный иранский БПЛА-перехватчик «объект 358». Данных скоростных параметров вполне достаточно для перехвата широчайшего спектра существующих дронов-камикадзе большой дальности (типа UJ-22A, «Бобёр» и т. д.), крупных разведывательно-ударных коптеров и иных средств воздушного нападения противника с малой эффективной отражающей поверхностью и скоростью полета до 500 км/ч. Перехват подобных средств может быть осуществлён благодаря оснащению БПЛА-перехватчиков «объект 358» перспективными мультиспектральными головками самонаведения на базе ИК-фотоприёмников, CMOS/ССD-датчиков, низкоуровневых ТВ-датчиков или ультрафиолетовых датчиков. Все эти датчики могут по защищённому командно-телеметрическому каналу выдавать целеуказание на многофункциональный индикатор оператора, размещённый на пункте боевого управления для дальнейшей коррекции.

Отталкиваясь от вышеуказанных особенностей БПЛА-перехватчика «объект 358» и его конструктивного родства с советскими управляемыми ракетами линейки Р-27Т/ЭТ/Р/ЭР, количество которых на хранении и в строевых частях исчисляется десятками тысяч, можем прийти к выводу, что переоснащение вышеперечисленных отечественных ракет перспективными мультиспектральными оптико-электронными головками самонаведения способно обеспечить российским ВКС практически безграничный потенциал в отражении грядущих рейдов БПЛА противника на стратегически важные российские объекты.