На Украине продолжаются поиски самого эффективного способа противодействия российским дронам-камикадзе «Герань-2». Ознакомительный обзор данного материала представляет издание «Военное дело». В конце апреля украинские военные эксперты и журналисты предложили обратить внимание на легкую авиацию, которая, по их мнению, могла бы стать наиболее эффективным средством борьбы с дронами.

Вдохновение авторам публикации принес ролик из Одессы, на котором украинский спортивный поршневой самолет Як-52 якобы сбивает российский беспилотник Орлан-10. На кадрах четырехсекундного украинского видео виден пролет самолета на малой высоте и слышны звуки, похожие на одиночные выстрелы. Несмотря на то, что Як-52 не имеет ни вооружения, ни какого-либо даже элементарного прицела, журналисты утверждают, что самолет сбил русский дрон. Возможно, подчеркивается в материале, пилот самолета «сделал это из личного оружия». Оставив за скобками воздушную погоню и «успешность» одиночных выстрелов из самолета по летящему объекту, авторы публикации ударились в рассуждения о том, что использование малой авиации в борьбе с дронами могло бы принести свои плоды.

Однако с этим есть проблемы. Старых советских спортивных самолетов Як-52, которые еще надо как-то переоборудовать и вооружить, на Украине катастрофически мало. Из-за своей пророссийской позиции Бразилия, у которой есть излишки легких турбовинтовых штурмовиков Super Tucano, ни отдавать, ни даже продавать Киеву свои самолеты не желает. Поэтому, как подчеркивается в материале, у Украины остается единственный вариант — поршневой биплан Ан-2.

«Ан-2 нам всем может помочь сразу в двух вариантах. Первый — буквально такое же повторить с имеющимися на Украине „кукурузниками“, или второй — просто вдохновиться этим, и сделать что-то еще более интересное», достаточно расплывчато предлагают
украинские эксперты.

Здесь авторы вспомнили о нереализованном советском проекте 50-х годов, который подразумевал создание самолета для борьбы с аэростатами.

«Ан-2 должен был вооружаться 23-мм авиационной пушкой и прожектором для поиска целей ночью. Проект остался „на бумаге“, но в наших условиях через 70 лет спустя может быть крайне актуальным»,
пишут авторы.

Также они вспомнили опыт Северного Вьетнама, где Ан-2 пытались использовать в качестве легких штурмовиков, вооружали блоками неуправляемых реактивных снарядов, а в дверях устанавливали крупнокалиберные пулеметы.

«В современных условиях подобную конфигурацию можно сделать и для стрельбы по российским дронам-камикадзе», 
резюмируют украинские журналисты.

Казалось бы, что решение найдено, но далее эксперты сами ставят под сомнение свою идею. Во-первых, они признаются в необходимости массового применения таких самолетов-охотников, однако точное количество способных летать украинских Ан-2 назвать не могут (состояние парка этих самолетов на Украине красноречиво представлено на заглавном фото). Во-вторых, как подчеркивают авторы «гениальной идеи», логично, что предложенный способ борьбы с «Геранями» можно использовать только в глубоком тылу. И здесь возникает вполне закономерный вопрос: чем неопробованный в деле борьбы с БПЛА старый полотняный биплан может превзойти имеющиеся у ВСУ штатные боевые вертолеты Ми-8 или Ми-24? Судя по всему, с исправными вертолетами в украинских ВВС дела обстоят совсем плохо.

Однако, как отмечается в статье, есть и обнадеживающая новость. Оказывается, у соседей-румынов в составе ВВС есть те самые учебные Як-52, которых нет на Украине и которые она не против принять в дар.