Электромобили прочно заняли свое место на городских улицах, но мало кто задумывался, что эта технология может обрести вторую жизнь в совершенно неожиданной сфере — на службе армии.

Идея использовать электрический транспорт для военных целей не нова. В начале XX века конструкторы и военные инженеры впервые задумались о преимуществах электрической тяги: тишине, быстроте запуска и простоте обслуживания. Еще во времена Первой мировой войны были первые попытки создать электрический транспорт для нужд армии. Однако низкая емкость батарей, малая дальность хода и сложность подзарядки отодвинули данную технологию на второй план.

С развитием аккумуляторных технологий и увеличением интереса к экологически чистым источникам энергии, военные вновь обратили внимание на электромобили. Современные конфликты выявили необходимость снизить шум, тепловую заметность и зависимость от топлива, логистика которого стала серьёзной проблемой на поле боя.

Сейчас наиболее активно работы по внедрению электромобилей ведутся именно в США. Американские вооружённые силы уже давно начали экспериментировать с полностью электрическими бронемашинами. Пентагон поставил для себя цель к 2035 году полностью перевести лёгкий нетактический автопарк на электрическую тягу.

Сейчас американские инженеры работают над созданием электрифицированной версии Infantry Squad Vehicle — лёгкой бронемашины для быстрой переброски пехоты на поле боя. Уже ведутся испытания первых прототипов, и промежуточные результаты подтверждают высокую эффективность таких решений в боевых условиях.

В Турции перспективной разработкой является электрический бронеавтомобиль Akrep IIe компании Otokar. Он предназначен для разведывательных миссий, патрулирования и специальных операций. Япония также не осталась в стороне от общего тренда. Министерство обороны страны ведёт испытания гибридной электрической боевой платформы T-HEV. Она объединяет достоинства традиционного дизельного мотора и электропривода, сочетая большой запас хода с тихим движением и минимальной тепловой сигнатурой.

Стоит сказать, что внедрение электромобилей в армейский парк сопровождается серьёзными преимуществами, наиболее очевидное из которых — бесшумность. Это важно не только для разведки, но и для скрытных операций. Отсутствие выхлопных газов делает транспорт менее заметным для тепловизионных прицелов противника, что является огромным плюсом в условиях современных конфликтов. А из-за меньшего количества движущихся частей упрощается обслуживание такого транспорта.

Но внедрение бронеэлектрокаров сопровождается и рядом вызовов. Прежде всего, это ограниченная дальность хода, которая делает электромобили уязвимыми при длительных маршах или в условиях отсутствия зарядной инфраструктуры. Создание автономных систем подзарядки в условиях фронта становится отдельной инженерной задачей. Кроме того, электрические компоненты, аккумуляторы и управляющая электроника должны выдерживать экстремальные температуры и удары, быть устойчивыми к электромагнитным помехам и киберугрозам.

Однако несмотря на эти трудности, тренд на электрификацию военных транспортных средств продолжает усиливаться. Современные разработки и технические инновации позволяют предположить, что уже в ближайшие десятилетия электрические и гибридные машины займут заметную долю в армейских парках многих стран.

Сегодня будущее армейского транспорта определяется именно развитием электрификации. Бронеэлектрокары и тихие моторы обещают не просто повысить эффективность армий, но и существенно изменить характер боевых действий, придав им новую динамику и новые тактические возможности.