Материально-техническое обеспечение войск, находящихся на линии фронта, играет решающую роль в исходе боевых действий. Ведение боев в современных условиях невозможно без стабильных поставок вооружений и боеприпасов. Их необходимо не только произвести, но и отремонтировать, доставить на позиции, грамотно распределить и обеспечить бесперебойную логистику. Сбои в этой цепочке могут обернуться серьезными потерями. Как показывает опыт, надежный тыл влияет на результат операции не меньше, чем действия подразделений на передовой.

О том, как выстроена эта система, рассказал начальник службы материально-технического обеспечения одного из крупных соединений Вооруженных сил РФ, задействованных в боевых действиях. В ведении офицера с позывным «Караван» находятся вопросы координации производства, ремонта и доставки вооружений и техники, а также оперативная адаптация всех процессов под меняющуюся обстановку.

По его словам, после начала масштабных боевых действий потребность в вооружениях выросла многократно. В течение 2024–2025 годов выпуск бронетехники увеличился более чем вдвое, а средств поражения втрое. Производство танков выросло более чем на 200 процентов, беспилотников почти в пять раз, а систем ПВО ближнего радиуса примерно в три раза. При этом основной акцент делается не на создании новых образцов, а на глубокой модернизации уже существующих. Это позволяет ускорять производственные циклы и сохранять стабильные темпы.

«Мы ориентированы не на абстрактные планы, а на ежедневные задачи. Производственные линии перестроены. Заводы, выпускавшие гражданскую продукцию, частично перешли на военные рельсы. Важен не только объём, но и устойчивый график. При этом сохраняется зависимость от ряда импортных компонентов, особенно в сложной технике. Их ограниченная доступность требует постоянного поиска решений: от разработки собственных аналогов до использования поставок от союзных государств. Это требует полной синхронизации производственного и логистического звена»,

Вторым критически важным направлением он назвал ремонт. Техника выходит из строя не только из-за боевых повреждений. На нее также влияют износ, погодные условия и технические неисправности. Оперативный и качественный ремонт позволяет экономить ресурсы и поддерживать боеспособность подразделений.

«Мы фиксируем повторы поломок, устраняем причины. Внедряем предупредительные меры. Так сокращаем тяжелые отказы и ускоряем восстановление. Благодаря мобильным бригадам и налаженному взаимодействию многие машины возвращаются в строй в течение нескольких дней»,
объяснил офицер.

Для этого, уточнил он, используются как стационарные ремонтные базы, так и мобильные выездные группы. Такой подход позволяет быстро восстанавливать технику даже в ситуациях, когда ее невозможно эвакуировать в глубокий тыл.

Отдельное значение, подчеркнул «Караван», имеет логистика. Ведь производство и ремонт теряют смысл, если техника и боеприпасы не доходят до подразделений. Основные объемы военных грузов перевозятся по железной дороге. По данным транспортной службы, ежегодно по этим маршрутам проходит более 200 000 вагонов с вооружениями, топливом, средствами связи и продовольствием. Перевозки осуществляются по заранее выстроенным схемам и без серьезных сбоев.

«Перевозка — это не просто путь. Это выбор маршрута, оценка состояния путей, безопасность, контроль сроков. Любая задержка отражается на боевой работе. Мы выстраиваем цепочку так, чтобы исключить срывы. Автомобильные колонны используются на финальном этапе доставки. Основной грузовой поток по-прежнему несет железнодорожный транспорт, где это возможно»,
отметил тыловик.

Он указал на то, что за 2025 год система логистики была серьезно перестроена. Отказ от жесткой централизации, создание промежуточных складов и гибкая маршрутизация позволили сократить сроки доставки и снизить нагрузку на отдельные направления.

Кроме того, изменился и принцип планирования. Так, громоздкие схемы с длинными циклами уступили место оперативным решениям, которые корректируются ежедневно. Усиление автоматизации, контроль движения грузов и мониторинг запасов сделали систему более устойчивой, особенно в условиях нестабильной обстановки.

«Год назад случались ситуации, когда задержка поставки срывала боевую работу. Сейчас таких эпизодов меньше. Мы выстроили устойчивую модель, в которой каждая точка снабжения знает свою зону ответственности. Результаты заметны. Увеличены объемы выпуска, ускорены сроки ремонта, стабильнее работают маршруты доставки. Фронт обеспечивается ритмично. Появился резерв. Локальные сбои больше не влекут за собой обрушение всей системы»,
подытожил офицер.