Российский истребитель-бомбардировщик Су-34 в настоящее время является самым дальнобойным тактическим боевым самолетом в мире, сообщает Military Watch Magazine. По данным издания, его радиус действия сопоставим с показателями ряда стратегических бомбардировщиков, что обеспечивает высокую оперативную гибкость — от продолжительного патрулирования до глубокого проникновения в воздушное пространство противника.

В публикации отмечается, что в отличие от западных истребителей российские самолеты редко используют внешние топливные баки, поскольку значительная дальность обеспечивается большим объемом внутреннего топлива. Это позволяет выполнять задачи на больших расстояниях без дополнительного аэродинамического сопротивления, снижения тяговооруженности и сокращения числа точек подвески вооружения.

Су-34 создан на базе советского истребителя завоевания превосходства в воздухе Су-27, который был самым дальнобойным истребителем из применявшихся ВВС СССР и западными ВВС в XX веке. Если максимальная дальность перелета Су-27 на внутреннем топливе составляла 4000 километров, то у Су-34 этот показатель достигает 4800–5000 километров. При этом межконтинентальной считается дальность свыше 5500 километров, и Су-34 приблизился к этому рубежу.

По оценке Military Watch, при использовании трех подвесных топливных баков объемом по 3000 литров каждый дальность полета может увеличиваться примерно до 8000 километров, несмотря на рост массы и аэродинамического сопротивления. В таком случае самолет теоретически способен совершить перелет из Москвы в Вашингтон. Однако этот расчет приведен для оптимального профиля полета — без маневрирования и без вооружения, что в реальных боевых условиях существенно увеличило бы расход топлива.

Журнал подчеркивает, что Су-34 способен преодолевать межконтинентальные расстояния без дозаправки в воздухе, в отличие от западных истребителей, но не в боевой конфигурации. При этом самолет может сохранять часть оперативных возможностей на таких дистанциях за счет применения подвесных контейнеров для радиоэлектронной борьбы, радиолокационной и фоторазведки, даже без вооружения.

В издании также отмечают, что возможная установка двигателя АЛ-51Ф, разработанного для истребителя пятого поколения Су-57, обеспечит более высокую топливную эффективность и потенциально позволит Су-34 выполнять стратегические задачи межконтинентальной дальности.