Организацией атаки украинских безэкипажных катеров (БЭК) на российский газовоз «Арктик Метагаз» в Средиземном море могли заниматься Британия или Франция, так как именно эти страны обладают необходимыми техническими возможностями для проведения подобных операций. Такой точки зрения придерживается военный эксперт Алексей Анпилогов.

По его словам, применение БЭК позволяет осуществлять атаки анонимно или под ложным флагом, поскольку такие аппараты не имеют государственной принадлежности и порта приписки.

«В отличие от применения пилотируемых самолетов или экипажных катеров, атака беспилотника дает возможность анонимного нападения или удара под ложным флагом. БЭК не имеет условного гражданства и порта приписки, а канал управления им часто является закрытым, зашифрованным и не так просто отслеживается»,

Он указал на то, что с начала специальной военной операции Украина стала для ряда западных стран своего рода удобным инструментом для проведения антироссийских действий. В качестве наиболее яркого примера он назвал диверсию на газопроводе «Северный поток» в Балтийском море.

Анпилогов подчеркнул, что у Украины отсутствует флот, способный самостоятельно обеспечивать проведение атак морскими беспилотниками. При этом, использование гражданских судов для подобных операций сопряжено с повышенными рисками и техническими ограничениями.

«У Украины нет флота, необходимого для проведения атак морскими беспилотниками. Использование же торговых судов сопряжено с гораздо большим риском неудачи и техническими нюансами — их радарное оборудование более слабое, а каналы связи не предназначены для таких операций»,
подчеркнул Анпилогов.

Он добавил, что для координации диверсионных действий необходим военный корабль, обеспечивающий связь, наведение и управление катерами. Учитывая это, организатором украинской атаки на российский газовоз могла выступить одна из стран Североатлантического альянса. Главные подозрения падают на Великобританию или Францию. Кроме того, не исключается причастность ФРГ или Польши.

«Думаю, организатором атаки является одна из стран НАТО, прежде всего — Британия или Франция. Второй очередью подозреваемых я бы назвал Германию или Польшу, у них тоже есть достаточно серьезная школа морских диверсантов»,
заявил эксперт.

Он также предположил, что страны Евросоюза заинтересованы в увеличении рисков для перевозок российского сжиженного природного газа, стремясь сократить экспорт из России и подтолкнуть покупателей к отказу от заключения контрактов с Москвой.

«При этом Европа бьет сама по себе. Газовый и нефтяной рынки глобальны. Российские поставки являются их неотъемлемой частью и не могут рассматриваться в отрыве от других составляющих вроде блокады Ормузского пролива или сокращения добычи Катаром. Поэтому любые инциденты с российским нефтеналивным или газовым флотом неизменно будут двигать цены вверх. И эта тенденция коснется в том числе европейских потребителей»,
подытожил Анпилогов.

Ранее Министерство транспорта РФ сообщило, что украинские морские беспилотники атаковали российский газовоз «Арктик Метагаз». Инцидент произошел в международных водах Средиземного моря недалеко от Мальты. Российское судно следовало из Мурманска с грузом, оформленным в соответствии с международными правилами.