Какую роль в авиации РФ сыграло создание истребителя Су-27
Эксперты считают, что создание Су-27 сыграло важнейшую роль в развитии авиации России и послужило платформой для таких самолетов, как Су-30, Су-34 и Су-35.
Ровно 45 лет назад, 19 января 1976 года, в СССР было принято решение о создании истребителя Су-27. Как пишет RT, со временем эта машина стала одним из самых популярных боевых самолетов в мире. Многие эксперты считают, что создание этой машины сыграло очень большую роль в развитии авиации России и послужило платформой для таких самолетов, как Су-30, Су-34 и Су-35.
Изначально Су-27 создавался как противовес американскому McDonnell Douglas F-15 Eagle. Перед советскими конструкторами была поставлена задача создать машину, которая не соответствует характеристикам F-15, а превосходит их. Именно поэтому самолет Су-27 настолько отличается от американского конкурента.
«Если мы посмотрим на F-15, то увидим, что кабина пилотов — как некая труба, к которой крепятся крылья, гондолы двигателя и прочее. У Су-27, напротив, кабина плавно переходит в крыло. Такое конструкторское решение значительно повысило аэродинамическое качество машины»,
На самолете Су-27 было установлено и внедрено много технических новинок. Одними из важнейших стали электродистанционая система управления и многофункциональная бортовая радиолокационная станция. Для этой машины был создан новый двигатель, который получил обозначение АЛ-31Ф. Эти силовые установки обеспечивали самолету высокие разгонные характеристики, скороподъёмность и манёвренность.
Путь самолета в небо не был простым. Первый комплексный анализ истребителя показал, что машина перетяжелена и по летно-техническим характеристикам не сможет противостоять F-15. В конструкцию нового истребителя срочно пришлось вносить массу изменений, которые улучшали аэродинамику и помогали снизить массу машины.
В серийное производство самолет пошел в 1982 году. Восемь лет Су-27 проходил испытания и только в конце лета 1990 года истребитель официально приняли на вооружение ВВС СССР.
«Результаты испытаний подтвердили исключительно высокие ЛТХ нового самолёта. Сведённые воедино доработки дали на Т-10С „кумулятивный“ эффект: получившийся в итоге самолёт обладал блистательными лётными данными, превосходя в своём классе всех конкурентов»,
Главред журнала «Арсенал Отечества» Виктор Мураховский назвал Су-27 гениальной платформой с интегрированной компоновкой. Крыло и корпус самолета являются несущими аэродинамическими поверхностями. Он напомнил, что именно Су-27 может выполнять такие фигуры пилотажа, которые совершенно недоступны зарубежным аналогам.
Машина многократно модернизировалась. Последней модификацией Су-27 является Су-27М3. Надо отметить, что именно эта версия уникального самолета до сих пор честно служит в ВКС РФ и исправно поднимается в воздух для перехвата самолетов НАТО. Су-27 послужил техплатформой для создания целого ряда машин КБ Сухого. На данный момент самым современным самолетом, который построен на базе Су-27 является Су-35С. Именно Су-35 главред журнала «Арсенал Отечества» Виктор Мураховский назвал «вершиной прогресса Су-27».
Ранее сообщалось, что Минск заключил контракт на поставку второй партии российских Су-30СМ.
