Использование вкладных топливных баков позволило Су-57Э выполнить дальний перелет в Египет без традиционных подвесных баков. В «Ростехе» заявили, что такая схема дала истребителю исключительные показатели по дальности полета и продолжительности пребывания в воздухе.

Дополнительный запас топлива разместили внутри грузовых отсеков самолета. В такой конфигурации Су-57Э отправился на авиасалон El Alamein International Airshow, который проходил в Египте с 8 по 10 сентября.

Маршрут до Эль-Аламейна истребитель преодолел с одной промежуточной посадкой. После прибытия, как сообщили в госкорпорации, в самолете оставалось топливо еще примерно на тысячу километров полета.

Этого резерва оказалось достаточно, чтобы уже на следующий день провести демонстрационный вылет. В «Ростехе» пояснили, что по расходу топлива такая программа была сопоставима с полноценным воздушным боем.

Размещение дополнительных баков во внутренних отсеках позволяет обойтись без внешней топливной подвески. В госкорпорации подчеркнули, что такое решение соответствует концепции самолета пятого поколения, сохраняет аэродинамику машины и одновременно дает значительный запас перегоночной дальности.

По оценке «Ростеха», перелет в Египет подтвердил преимущество Су-57Э среди самолетов оперативно-тактической авиации по боевому радиусу и времени нахождения в воздухе.