В США компании Sikorsky и Boeing разработали скоростной вертолет нового поколения Defiant-X | Военное дело
Военные эксперты выражают уверенность, что несмотря на увеличение массы боевой машины, заметно улучшится стабильность при приземлении.
В США компании Sikorsky и Boeing разработали скоростной вертолет нового поколения Defiant-X | Военное дело
Военные эксперты выражают уверенность, что несмотря на увеличение массы боевой машины, заметно улучшится стабильность при приземлении.
2021-01-26T14:35+03:00
2021-01-26T14:35+03:00
2021-01-26T14:35+03:00
В мире
/html/head/meta[@name='og:title']/@content
/html/head/meta[@name='og:description']/@content
Две ведущих американских самолето- и вертолетостроительных компаний Sikorsky и Boeing предложили внести ряд изменений в конструкцию перспективного скоростного вертолета SB>1 Defiant. В новой версии вертолет получил название Defiant-X. По информации издания Breaking Defense, новейший вертолет получил усовершенствованное шасси — рулевую стойку в носовой части, которой не было у SB>1 Defiant. Военные эксперты выражают уверенность, что несмотря на увеличение массы боевой машины, заметно улучшится стабильность при приземлении. Также Defiant-X избавился от выступающего сопла, которое было у SB>1 под несущими винтами в хвосте вертолета. Отмечается, что в новой конструкции отработанные газы отводятся иным способом, что позволяет Defiant-X стать менее заметным для инфракрасных датчиков противника.
2021
Дмитрий Иванов
Дмитрий Иванов
Видео
ru-RU
Дмитрий Иванов
В США компании Sikorsky и Boeing разработали скоростной вертолет нового поколения Defiant-X
Военные эксперты выражают уверенность, что несмотря на увеличение массы боевой машины, заметно улучшится стабильность при приземлении.
Две ведущих американских самолето- и вертолетостроительных компаний Sikorsky и Boeing предложили внести ряд изменений в конструкцию перспективного скоростного вертолета SB>1 Defiant. В новой версии вертолет получил название Defiant-X. По информации издания Breaking Defense, новейший вертолет получил усовершенствованное шасси — рулевую стойку в носовой части, которой не было у SB>1 Defiant. Военные эксперты выражают уверенность, что несмотря на увеличение массы боевой машины, заметно улучшится стабильность при приземлении. Также Defiant-X избавился от выступающего сопла, которое было у SB>1 под несущими винтами в хвосте вертолета. Отмечается, что в новой конструкции отработанные газы отводятся иным способом, что позволяет Defiant-X стать менее заметным для инфракрасных датчиков противника.