Российские операторы FPV-дронов с оптоволоконным управлением наносят удары по украинскому транспорту в глубоком тылу на харьковском направлении. Дальность работы беспилотников достигает 30–50 километров от места запуска, что позволяет уничтожать грузовики с топливом, боеприпасами и другим снабжением. Об этом РИА Новости рассказал начальник расчёта 11-го армейского корпуса группировки войск «Север» с позывным «Ахмед».

По словам военнослужащего, основная задача подразделения заключается в нарушении логистики ВСУ и лишении украинских подразделений ресурсов, необходимых для ведения боевых действий. Такие удары одновременно обеспечивают поддержку российских штурмовых групп.

Расчёты работают круглосуточно, уделяя особое внимание ночным вылетам. Для поиска транспорта на полевых дорогах операторы используют беспилотники с длинными катушками оптоволокна и тепловизионными камерами.

«Ахмед» объяснил, что в ночное время техника хорошо различима на тепловизионном изображении благодаря яркому белому силуэту. Это помогает определить не только размеры объекта, но и его тип — грузовой автомобиль, артиллерийское орудие или реактивную систему залпового огня.

Преимущество оптоволоконных беспилотников заключается в возможности лететь на предельно малой высоте и приближаться непосредственно к цели. Дроны с радиоуправлением в подобных условиях теряют связь, поэтому их чаще используют для разведывательных задач.

Военнослужащий также рассказал, что при поражении техники операторы стараются добиться полного уничтожения машины. Например, для самоходной артиллерии и реактивных систем залпового огня выбираются уязвимые элементы, повреждение которых способно надолго вывести вооружение из строя.

По оценке «Ахмеда», ремонт одного повреждённого артиллерийского орудия может занимать неделю и более. Причиной он назвал нехватку у ВСУ запасных частей для техники иностранного производства.

Особенно серьёзные последствия, как отметил командир расчёта, имеет уничтожение полностью загруженных десятитонных фур. Вместе с автомобилем украинские подразделения теряют перевозимые запасы топлива, беспилотники или боекомплект. Постепенное сокращение количества исправных грузовиков приводит к возникновению у ВСУ «транспортного голода», затрудняя доставку необходимых грузов на позиции.