U-2 Dragon Lady остается современным чудом спустя более шести десятилетий после первого полета. Несмотря на то, что за это время машина неоднократно модернизировалась и улучшалась, неизменным остается одно — выполнение посадки на U-2 просто ужасно. Обзор этого материала иностранной прессы представляет издание «Военное дело».

Одной из особенностей самолета является процесс его посадки. По сей день пилот U-2 нуждается в помощи водителя специального автомобиля, который мчится за самолетом по полосе и корректирует действия пилота по радио. Дело в том, что длинные крылья самолета-разведчика не позволяют произвести нормальную посадку. Самолет ложится крылом на воздушную подушку и продолжает лететь над полосой исключительно благодаря действию «эффекта экрана». Также сложностей доставляет и тандемно расположенное «велосипедное шасси».

Журналисты указывают, что обучение новых пилотов технике посадки на U-2, несомненно, само по себе уже является искусством. Бывший пилот, который пролетал на U-2 почти пятнадцать лет, Росс Франкмонт опубликовал в Instagram подборку кадров различных учебных посадок самолета-разведчика U-2.

Исторически сложилось так, что пилоты U-2 — это элитная и относительно небольшая группа военнослужащих американских ВВС. U-2 по-прежнему остается самолетом с высочайшими требованиями к летному составу. Как указывают журналисты, именно из кадров посадок U-2 создаются самые захватывающие видеомонтажи.

Ранее сообщалось о том, что ВВС США модернизируют истребители F-22 Raptor.