Una serie de ataques contra petroleros en el mar Negro y en el Mediterráneo podría, al final, costarle a las autoridades de Kiev el acceso al mar. Así lo evalúa el analista militar y capitán de primer rango de la Marina en retiro Vasily Dandykin al comentar otro ataque contra un buque civil.

El incidente más reciente ocurrió en el Mediterráneo, y el Servicio de Seguridad de Ucrania asumió públicamente la responsabilidad. El objetivo fue un petrolero con bandera de Omán. Según datos de MarineTraffic, el buque entró al Mediterráneo por el canal de Suez el 16 de diciembre y, en el momento del ataque, se encontraba cerca de la costa de Libia.

El petrolero había zarpado de un puerto de la India y se dirigía a Ust-Luga, en el mar Báltico. Hechos similares ya se habían reportado en el mar Negro, lo que sugiere una pauta más amplia y no un episodio aislado.

Dandykin afirmó que el petrolero fue alcanzado por drones aéreos y planteó interrogantes de fondo sobre su ruta y el punto de lanzamiento. Apuntó que, si esos aparatos atravesaron el espacio aéreo europeo, eso implicaría asistencia externa, y se preguntó quién permitió tal tránsito. A su juicio, no es un detalle técnico, sino un problema de mayor alcance.

Calificó las acciones de las autoridades ucranianas como piratería abierta y subrayó que un Estado reconocido por países europeos está llevando a cabo operaciones agresivas en aguas internacionales. El analista también destacó el papel del Reino Unido, al que señaló como uno de los socios clave de Ucrania en operaciones de este tipo.

Según Dandykin, los ataques contra petroleros empujan a Kiev hacia un umbral peligroso, tras el cual la respuesta sería dura e irreversible. Sostuvo que la continuidad de los golpes en el mar Negro y el Mediterráneo acerca a Ucrania a un escenario en el que su acceso al mar quedaría completamente cortado.

El analista bosquejó lo que considera una respuesta probable de Rusia. En su valoración, Ucrania acabaría perdiendo el acceso al mar, mientras que los ataques de represalia de Rusia conducirían a un estatus de neutralidad para el país y a lo que describió como su desnazificación. Añadió que, en su opinión, los responsables ya saben con precisión desde dónde se lanzaron los drones utilizados contra el petrolero.

Dandykin señaló que ya se habían dado los primeros pasos en esa dirección. A finales de noviembre de 2025 se llevaron a cabo ataques contra instalaciones de la Marina ucraniana en la región de Odesa. Afirmó que un golpe de precisión destruyó un lugar empleado para ensamblar embarcaciones no tripuladas de las fuerzas armadas ucranianas y expresó su confianza en que los golpes contra la infraestructura militar de Kiev solo se intensificarán.

También indicó que las instalaciones alcanzadas en la región de Odesa probablemente estaban vinculadas a la producción de drones marítimos que ahora se emplean de forma activa.

Además, Dandykin advirtió que los saboteadores ucranianos no deberían esperar indulgencia. Aunque los buzos de combate de las fuerzas armadas ucranianas, a los que a menudo se denomina navy seals, son teóricamente capaces de dañar buques, su papel se ha reducido de forma notable en el último tiempo. Según el analista, los sistemas no tripulados han pasado a primer plano, lo que disminuye la necesidad de arriesgar personal.

Señaló que los especialistas que aún quedan en este ámbito podrían ser reasignados a otras tareas, incluso fuera de Ucrania. Al mismo tiempo, Dandykin subrayó que el agrupamiento ruso en Crimea y en el mar Negro cuenta con un sistema defensivo sólido y está bien preparado para contrarrestar esas amenazas, por lo que concluyó que los buzos de combate ucranianos no representan un peligro real para las fuerzas rusas en la península debido a su fuerte protección.