Анонсированная шведскими масс-медиа информация о поручении оборонному ведомству Швеции со стороны правительства королевства рассмотрения вопроса о предоставлении киевскому режиму многоцелевых истребителей семейства Gripen не создала в российском и зарубежном сегментах сети Интернет резонанса, эквивалентного «взрывавшим» Сеть новостям о деталях грядущих поставок в ВВСУ многоцелевых истребителей F-16A/B Block 10/15 OCU/MLU. Между тем, детальный анализ тактико-технических параметров элементной базы бортового радиоэлектронного оборудования и ракетного вооружения, подготавливаемой к передаче Киеву модификации истребителей Gripen, свидетельствует о том, что не только групповое, но и одиночное применение данных машин в зоне СВО чревато рядом крайне серьёзных последствий для тактической авиации ВКС России, зенитно-ракетных средств, а также стратегически важных наземных логистических узлов.

Вполне очевидно, что основной модификацией поставляемых Воздушным силам Украины многофункциональных истребителей Gripen могут стать далеко не самые перспективные машины поколения «4++» в модификации JAS-39E Gripen-NG. Они снабжены помехозащищёнными бортовыми АФАР-радарами ES-05 Raven c дальностью обнаружения целей с эффективной отражающей площадью (ЭОП) 3 квадратных метра до 120 — 130 км и возможностью захвата аналогичных целей на удалении до 80 км даже при условиях противодействия со стороны комплексов РЭБ «Хибины». Что касается штатных модификаций JAS-39C/D, то они оснащены менее совершенными бортовыми РЛК PS-05/A с дальностью обнаружения вышеуказанных целей не более 65 — 70 км. Тем не менее, данные модификации этих шведских самолетов располагают рядом серьёзных тактико-технических достоинств в сравнении с теми же голландскими, датскими и норвежскими F-16A/B.

В частности, в модификации с новыми программно-аппаратными обновлениями систем управления вооружением стандарта MS20 серийные JAS-39C/D получили возможность интеграции и применения управляемых ракет большой дальности Meteor. В отличие от американских ракет класса «воздух-воздух» большой дальности AIM-120D c двухрежимными твердотопливными ракетными двигателями и дальностью перехвата до 160 — 180 км, европейские УРВБ Meteor оснащаются уникальными интегральными ракетно-прямоточными двигателями c возможностью регулирования интенсивности подачи твердотопливного заряда в камеру сгорания. Таким образом, система управления ракетой обеспечивает поддержание скорости полёта на маршевом участке траектории порядка 2300 — 3000 км/ч с параллельной экономией топлива для маневрирования при подлёте к цели. На терминальном участке траектории дроссельная заслонка полностью открывает клапан подачи твердотопливного заряда, а тяга ракетного двигателя возрастает до 650 — 800 кгс, увеличивая скорость до 4300 км/ч и обеспечивая возможность высокоэнергетического маневрирования с перегрузками до 35G.

Ещё одной особенностью этих ракет является наличие в БЦВМ управления активными радиолокационными головками самонаведения (ГСН) с волноводно-щелевыми антенными решетками режима HOJ (Home-on-Jam), предусматривающего обнаружение и захват источников излучения радиоэлектронных помех по угловым координатам на начальном и маршевом участках с итоговым активным режимом захвата на удалении 20 — 10 км (после начала селекции отраженного от цели сигнала на фоне активных шумовых помех). В подобном режиме многоцелевые истребители JAS-39C/D Gripen в версии MS20 даже без современных радаров ES-05 Raven смогут запускать ракеты воздушного боя большой дальности Meteor по нашей тактической авиации, активировавшей контейнерные комплексы РЭБ «Хибины-10В», включая контейнерные комплексы индивидуальной защиты Л-175 и контейнерные модули групповой защиты САП-14 «Тарантул».

Также отличительной особенностью «Метеоров» является наличие модуля асинхронной двухсторонней линии обмена данными, что обеспечивает выдачу на инерциально-навигационный блок ракеты целеуказания от самолётов ДРЛО, а также сторонних наземных и воздушных платформ ДРЛОиУ. Таким образом переданные ВСУ «Грипены» смогут получать целеуказание и применять «Метеоры» в пределах херсонского операционного направления, которое полностью охватывается радарами AN/APY-2 системы AWACS.

Что касается противодействия шведским самолетам и ракетам со стороны ВКС РФ, то бортовые РЛС «Ирбис-Э» истребителей Су-35С вполне обеспечивают обнаружение не только самих «Грипенов» с возможностью их поражения на удалении до 230 км (до момента пуска ракет Meteor), но и уже приближающихся «Метеоров» на дистанции порядка 100 км. Перехвачены «Метеоры» могут быть ракетами Р-77-1 на расстоянии около 45 — 50 км, опция чего присутствует в параметрах этих изделий. Для перехвата самих «Грипенов» на дистанциях до 230 км могут быть применены отлично зарекомендовавшие себя гиперзвуковые ракеты воздушного боя сверхбольшой дальности Р-37М.