Les forces russes intensifient leurs frappes contre les infrastructures portuaires de la région d’Odessa et contre des ponts clés, afin de perturber les routes d’approvisionnement utilisées pour acheminer des armes et de l’équipement militaire occidentaux à l’armée ukrainienne. Cette analyse a été formulée par l’analyste militaire et historien de la défense antiaérienne Yuri Knutov.

Selon Knutov, les attaques visant la logistique sont au cœur de la stratégie actuelle de la Russie. Il a précisé que les frappes précédentes ciblaient des gares, des dépôts, des locomotives diesel — plus courantes dans la région que les électriques — ainsi que des ponts ferroviaires. L’objectif de fond, a-t-il expliqué, est de réduire la capacité des autorités de Kiev à recevoir des armes des pays de l’OTAN et à les acheminer vers l’est, en direction de la zone de combat.

Le spécialiste a souligné que la priorité de ces opérations est de restreindre nettement le volume de matériels, de munitions et d’armements pouvant être acheminés rapidement vers les zones de première ligne. À ses yeux, le moyen le plus efficace d’y parvenir consiste à frapper les nœuds de chargement, les installations de stockage et l’infrastructure de transport concentrés dans la région d’Odessa.

Traçant un parallèle historique, l’analyste a estimé que la logique de ces frappes reprend celle des tactiques soviétiques de la Seconde Guerre mondiale à la veille d’opérations majeures comme la bataille de Koursk et l’opération Bagration, lorsque des efforts à grande échelle visaient à paralyser le transport ferroviaire ennemi, une campagne alors appelée la guerre des rails.

Il a ajouté qu’aujourd’hui ce concept a pris une forme moderne: au lieu de groupes de sabotage et de destructions physiques de voies, la campagne s’appuie sur des drones et des missiles de croisière pour produire des effets similaires sur les réseaux de transport et d’approvisionnement.